Invito tutti ad aderire a questa richiesta, inviando la mail agli indirizzi qui sotto. Più siamo meglio è!

da:  Pendolari Bologna – Milano
a: aperi@regione.emilia-romagna.it,
assmobilita@regione.emilia-romagna.it,
dgmobilitaetrasporti@regione.emilia-romagna.it,
CSgarzi@regione.emilia-romagna.it
oggetto Mi Muovo Av

Buongiorno,
scrivo a nome del gruppo Pendolari Bologna-Milano. Abbiamo letto la notizia di una nuova convenzione tra la Regione Emilia Romagna e Trenitalia per permettere ai viaggiatori della linea AV Bologna-Firenze di acquistare l’abbonamento Alta Velocità con il 20% di sconto. La notizia riferisce che la differenza sul prezzo dell’abbonamento viene versata dalla Regione Emilia Romagna con lo stesso meccanismo adottato con la carta MiMuovoTuttoTreno.
Come pendolari della linea Bologna-Milano vorremmo sapere qual è il motivo per cui non è stata prevista la medesima agevolazione sull’acquisto dell’abbonamento AV pensata per la linea AV Bologna-Firenze. Ci sono motivi particolari che differenziano chi usufruisce della linea Bo-Mi da quelli che usufruiscono della linea Bo-Fi? A noi sinceramente non ne sono venuti in mente! Per questo chiediamo che questa agevolazione sia estesa anche a chi parte da Bologna per andare a lavorare a Milano.
Certi di un vostro riscontro porgiamo cordiali saluti

Gruppo Pendolari Bologna-Milano

Buongiorno,
abbiamo letto la notizia di una nuova convenzione tra la Regione Emilia Romagna e Trenitalia per permettere ai viaggiatori della linea AV Bologna-Firenze di acquistare l’abbonamento Alta Velocità con il 20% di sconto. La notizia riferisce che la differenza sul prezzo dell’abbonamento viene versata dalla Regione Emilia Romagna con lo stesso meccanismo adottato con la carta MiMuovoTuttoTreno.
Come pendolari della linea Bologna-Milano vorremmo sapere qual è il motivo per cui non è stata prevista la medesima agevolazione sull’acquisto dell’abbonamento AV pensata per la linea AV Bologna-Firenze. Ci sono motivi particolari che differenziano chi usufruisce della linea Bo-Mi da quelli che usufruiscono della linea Bo-Fi? A noi sinceramente non ne sono venuti in mente! Per questo chiediamo che questa agevolazione sia estesa anche a chi parte da Bologna per andare a lavorare a Milano.
Certi di un suo riscontro porgiamo cordiali saluti

Analoga cosa fu fatta nel 2008, quando gli abbonati a beneficiare dell’abbonamento gratuito nel mese di maggio furono 30mila, per un risparmio complessivo di 1,5 milioni di euro (in media 50 euro per ogni abbonato). Nel 2010 si prevede un numero maggiore di beneficiari.

Per quanto riguarda invece l’Alta velocita’, con la divisione del trasporto nazionale di Trenitalia, sono stati messi a punto alcuni miglioramenti per i possessori della tessera “Mi Muovo Tutto Treno”. Per chi viaggia sulla Bologna-Firenze e considera soddisfacente, per le proprie esigenze di viaggio, l’uso degli Intercity puo’ continuare a utilizzare la tessera “Mi Muovo Tutto Treno”. Chi invece preferisce muoversi con i
nuovi servizi offerti dall’Alta Velocita’ tra i due capoluoghi regionali potra’ avere uno sconto del 20% sul prezzo nominale dell’abbonamento mensile Av, compensato dalla Regione Emilia-Romagna a Trenitalia con gli stessi meccanismi gia’ rodati
per la tessera “Mi Muovo Tutto Treno”.  “”

E per noi pendolari Bologna-Milano?!?!?

DAL 12 DICEMBRE ALTA VELOCITA’ TORINO-SALERNO
RIMINI – Con una gara da due miliardi si apre ”la stagione degli investimenti sui treni”. L’amministratore delegato di Ferrovie preannuncia cosi’ una svolta che verra’ presentata il prossimo 7 settembre, l’acquisto di treni del trasporto locale: ”Dopo due anni nei quali abbiamo dovuto risanare i conti, partiamo con gli investimenti”, dice. A settembre per l’acquisto di treni dei pendolari, poi verra’ lanciata anche la gara per acquistare treni per l’alta velocita’. Intanto ”sta vincendo nettamente il treno” nel contendersi con aerei e autostrade i viaggiatori sulla ”tratta fondamentale, Roma-Milano”. Moretti lo sottolinea preannunciando i prossimi passi avanti nell’alta velocita’. Dal 12 dicembre Ferrovie ”aprira’ commercialmente tutta la Torino, Milano, Bologna, Firenze, Roma, Salerno”.

Due giorni dopo, il 14, ci sara’ una inaugurazione formale. E cosi’ sara’ anche possibile viaggiare ”da Roma Tiburtina a Milano Rogoredo in due ore e cinquanta”, e ”da Roma Termini a Milano Centrale in tre ore”. Un passo avanti nella sfida del treno all’aereo sulla Roma-Milano: ”Abbiamo raggiunto il 50% del traffico e non solo a svantaggio del trasporto aereo, ma anche del trasporto autostradale”. Cosi’, per esempio, per il numero uno delle Ferrovie, ”da Bologna a Milano e’ una rivoluzione: la gente prende il treno, arriva a Milano in un’ora, e ha cambiato la sua vita”. E quanto ai concorrenti che entreranno nel mercato dell’alta velocita’, ”non ci spaventano”, dice Moretti, ”anche perche’ da quest’anno avremo 44 treni da Milano a Roma e altri 44 da Roma a Milano” e, promette l’ad di Ferrovie, ”le nostre condizioni e qualita’ saranno difficili da raggiungere”. Cresce la rete ad alta velocita’, ma anche per le tratte dei pendolari le cose andranno meglio.

”In tre parti importanti avremo quattro binari che permetteranno di migliorare notevolmente la qualita’ del trasporto locale: pensate – spiega Moretti – che vuol dire avere sulla Novara-Milano due binari per i treni a lunga percorrenza e due per i treni regionali”. E sara’ cosi’ anche ”all’ingresso di Napoli e sulla Bologna-Firenze”. Intanto il gruppo Ferrovie guarda a fine 2009 con l’obiettivo di chiudere per il secondo anno il bilancio in leggero utile: ”Con piccole operazioni straordinarie contiamo di essere in attivo anche quest’anno”, dice Moretti, sottolineando che sono ormai alle spalle i bilanci chiusi con ”un debito ogni anno per due miliardi” che non permettevano di fare investimenti. Quest’anno, invece, ”nel campo infrastrutturale faremo pagamenti di circa 5 miliardi, piu’ la parte di materiale rotabile nell’ordine dei 700 milioni”.

Ma abbiamo capito bene?!?!? E’ proprio quello che stiamo aspettando da un anno!!!! Queste sono le sue parole!!!!:

”da Bologna a Milano e’ una rivoluzione: la gente prende il treno, arriva a Milano in un’ora, e ha cambiato la sua vita”

Noi pendolari AV Bologna-Milano aspettiamo questa rivoluzione ma intanto che ne dite di farci sentire e riproporre la questione degli orari dei treni?!?!?!

Amici pendolari della linea Bologna-Milano, diamoci da fare!!!!

http://www.lastefani.it/settimanale/article.php?directory=090312&block=2&id=1

Pochi giorni prima dell’inaugurazione dell’Alta Velocità Bologna-Milano siamo stati intervistati da Radio Anch’io, trasmissione di Radio1, che ha posto le nostre domande e chiesto delle risposte direttamente a Moretti. Ascolta come ci ha risposto (naturalmente sulla questione dei tempi di percorrenza che sono stati allungati di un quarto d’ora ha inventato una risposta totalmente falsa… vi risulta che l’ESCity delle 6.43 faccia delle fermate in più del vecchio ICPlus delle 6.44 ?!?! A noi no!!!):

http://www.radio.rai.it/radio1/radioanchio/view.cfm?Q_EV_ID=270441

Se vuoi “dialogare” con noi, lasciare un commento, dirci cosa pensi del nostro blog o semplicemente raccontarci le tue esperienze (magari positive, probabilmente “allucinanti”) vissute con Trenitalia scrivici. Per farlo basta comunicarci il tuo nome e la tua email a:
pendolari.bomi@gmail.com
 In questo modo, se lo vorrai, potrai scegliere di avere gli aggiornamenti e le novità inerenti Trenitalia e la nostra attività di “eterna protesta”.
Scrivici. Ti aspettiamo, perché nessuno di noi rimanga una voce non ascoltata e perché i “Signori” di Trenitalia colgano che … il vento è cambiato e che ci siamo anche noi!

REGIONE EMILIA ROMAGNA Alla c.a.
Assessore Alfredo Peri  assmobilita@regione.emilia-romagna.it fax: 051-283834
Direzione Generale Reti Infrastrutturali, Logistica e Sistemi di Mobilità 

Alla c.a. ing. Paolo Ferrecchi dgmobilitaetrasporti@regione.emilia-romagna.it Fax: 051-283450 

Trenitalia direzione.emilia@trenitalia.it, rapclientela.er@trenitalia.it e p.c. : 
La Repubblica: larepubblica@repubblica.it  La Repubblica: Bologna a.balzanelli@repubblica.it , bologna@repubblica.it 

Il Resto del Carlino: cronaca.bologna@ilcarlino.net 

Federconsumatori: fconsum@iperbole.bologna.it, r.trafiletti@federconsumatori.it 

Adiconsum: adiconsum.bologna@cisl.it 

Cittadinanzattiva: tdm.bologna@libero.it 

Codacons: bologna@codacons.it 

Mi manda Raitre: mimandaraitre@rai.it 

City Bologna: lucio.mazzi@city.it  Il Bologna: diego.costa@epolis.sm

Bologna, 26 novembre 2008 

Tutte le mattine comincia il nostro viaggio in treno che ci porta da Bologna, dove viviamo, a Milano, dove lavoriamo. Siamo i pendolari della tratta Bologna-Milano e la distanza dal nostro luogo di lavoro ci costringe a passare molta parte della nostra giornata in treno. Per questo abbiamo posto nella nuova tratta ad alta velocità le nostre speranze. Con l’ora di tragitto previsto dalla nuova linea AV sognavamo di dare una svolta positiva alla nostra vita: accorciando sensibilmente i tempi di viaggio rispetto quelli attuali (2 ore e 11 minuti, da orario, per il viaggio di andata e 1 ora e 46 minuti per quello di ritorno) speravamo di guadagnare qualche ora di vita “vera”. Fino ad ora abbiamo utilizzato l’ICplus delle 6.44 da Bologna con arrivo a Milano alle 8.55 che consente di raggiungere il capoluogo lombardo in un orario compatibile con quello lavorativo. Ci aspettavamo che la stessa logica venisse utilizzata per programmare gli orari dei nuovi treni veloci. D’altronde, come si sa, una grande parte degli spostamenti verso Milano è dovuta a motivi lavorativi e lo stesso Moretti aveva prospettato un nuovo scenario di pendolari che vivono in una delle città raggiunte collegate dall’AV e lavorano nell’altra. Con queste premesse e confortati dalle numerose dichiarazioni dell’amministratore delegato delle Ferrovie dello Stato, ci sembrava naturale che  mettessero a disposizione almeno un treno per raggiungere Milano prima delle 9. I nuovi orari dell’Alta Velocità, pubblicati sul sito Trenitalia e che tanta eco hanno ricevuto da organi di stampa e di informazione, mostrano invece che il primo treno AV da Bologna per Milano parte da Bologna alle ore 8.24 e arriva nel capoluogo lombardo alle 9.29. Non capiamo quale logica sia stata seguita nel pianificare questo orario, che, come è evidente, è incompatibile con un orario lavorativo. Come tutti sanno, una volta arrivati a Milano la propria destinazione è tutt’altro che raggiunta e si devono fare i conti con gli spostamenti all’interno della città, che richiedono notevole tempo. Arrivare a Milano alle 9 e trenta significa raggiungere il proprio posto di lavoro o programmare un appuntamento non prima delle 10.15-10.30. Con queste premesse, ci chiediamo come si possa favorire e incentivare un pendolarismo fra Bologna e Milano, o invogliare l’utenza business a utilizzare il treno invece del proprio mezzo privato, se il primo treno utile arriva, da orario, alle 9.30 cioè quando la giornata lavorativa è già pienamente cominciata. La nostra richiesta potrebbe essere così sintetizzata: un treno con partenza da Bologna alle 7.24 e arrivo a Milano alle 8.29 (un’ora prima di quello già previsto). Nel caso l’utenza di Bologna non fosse ritenuta sufficiente, il treno potrebbe partire da Firenze in un orario totalmente compatibile con quelli normalmente previsti (attorno alle 6.30). La nostra esperienza di pendolari ci insegna che la tratta Bologna-Milano è giornalmente percorsa da un numero elevatissimo di persone e, come più volte ripetuto su giornali e televisioni, rappresenta la tratta più frequentata e quindi anche la più redditizia. Nonostante l’apertura della linea Alta Velocità, non si capisce quindi il motivo per cui allo stato attuale delle cose sia praticamente impossibile raggiungere Milano prima delle 9.30. Chiediamo quindi un potenziamento dei collegamenti lungo l’intera tratta Bologna-Milano nella fascia 6.30-8.30. Ci auguriamo che quanto da noi evidenziato, che rappresenta un problema reale per tutti coloro che si spostano da Bologna e aree limitrofe verso Milano, venga attentamente valutato e che alla nostra richiesta venga data una risposta concreta, anticipando di un’ora la messa in servizio giornaliera della linea Alta-Velocità Bologna-Milano: questo non solo favorisce e incentiva il pendolarismo fra le due città ma rispecchia la logica di chi si sposta per lavoro e organizza la propria giornata nella maniera più efficiente possibile. Rimaniamo in attesa di un riscontro alla nostra proposta e fin da ora ci dichiariamo disponibili per un incontro per confrontarci sulle possibili soluzioni a questo problema. Distinti saluti Gruppo Pendolari Bologna-Milano